1986’da kamyon birimini İtalyan Iveco’ya satarak global pazardan çıkan Ford Motor Company, 26 yıl sonra Türk ortağı Koç Holding’in bastırmasıyla global ölçekte yeniden bu segmente girdi.
Koç, uzun uğraşlar sonucunda Otosan’ın 1950 yılından bu yana ürettiği kamyonu da ‘One Ford’ (Tek Ford) stratejisine dahil ederken, lansmanına sayılı gün kalan yeni Cargo, Brezilya’yla birlikte üretilip 80 ülkeye birden satılacak. Ford’un yeniden ağır ticari sınıfında yer alacak modellerinin tamamının yani mühendislik altyapısı, tasarımı, Ar-Ge çalışmasının Türk mühendisler tarafından geliştirilecek. Yeni Cargo kamyon Ford Otosan’ın Eskişehir’deki İnönü fabrikasında ve Brezilya’da üretilecek.
. . .
İçerik sadece atıfta bulunularak yayınlanabilir: Sivas İş Dünyası. Editöryal görüş, yazarın görüşüne aykırı olabilir.
