AB, yeşil çelikte karar aşamasında: İthalata kota mı, karbon sınır vergisi mi?

AB Komisyonu’na iletilen 143 geri bildirimde, doğrulanabilir düşük karbonlu çeliğin yeni çelik korunma önlemlerinden muaf tutulması istendi; aksi halde CBAM’ın etkisinin zayıflayacağı uyarısı yapıldı. CBAM’ın 1 Ocak 2026’da yürürlüğe girmesi beklenirken, bazı üreticiler küresel TRQ, ülke bazlı kotalar ve yüzde 50’lik kotası aşım tarifesi çağrısı yapıyor.

AB Komisyonu’nun çelikte küresel kapasite fazlasını hedefleyen yeni ticaret araçlarına ilişkin istişare süreci 18 Ağustos’ta tamamlandı. Bir ayda 143 şirket ve paydaş görüş bildirdi. Geri bildirimlerin önemli bir kısmı, düşük karbonlu çeliğin olası yeni korunma önlemlerinden muaf tutulmasını ve piyasa sinyalinin CBAM kapsamındaki karbon fiyatlaması üzerinden verilmesini talep etti.

Meranti Green Steel, “kotalar ya da tarifeler yerine yeşil çelik ithalatına CBAM kapsamında karbon fiyatı uygulanmalı” çağrısı yaptı. Interfer ise, “doğrulanabilir düşük karbonlu çelikte ve AB arzının yetersiz kaldığı ebatlarda sıfır gümrük uygulanmalı” görüşünü iletti.

Talebin arkasında arz endişesi var. Meranti’ye göre CBAM tam devreye girdiğinde 2035’e kadar AB’de 50 milyon tona varan yeşil çelik açığı oluşabilir. SSAB, CBAM ile yeni korunma önlemlerinin örtüşmesi halinde, aşağı yönlü kullanıcılar üzerindeki yükün ikiye katlanabileceği uyarısında bulundu. Interfer de düşük karbonlu ithalatın cezalandırılmasının AB Yeşil Mutabakatı ve CBAM’ın amacına ters düşeceğini savundu.

Takvim netleşiyor. Piyasada erteleme söylentileri olsa da CBAM’ın başlangıç tarihi 1 Ocak 2026 olarak korunuyor; uygulama yönergelerinin sonbaharda yayımlanması bekleniyor.

Öte yandan Avrupa’daki yeşil çelik üreticileri muafiyet konusunda ortak bir çizgide buluşmuş değil. Ancak SSAB, Celsa ve Hydnum Steel gibi üreticiler, 2026’nın ilk çeyreğinde yürürlüğe girecek şekilde küresel bir tarife-kota sistemi (TRQ), ihracatçı ülke başına tavan ve kotayı aşan miktara %50 tarife öneriyor. Celsa ve Hydnum Steel, tedarik zincirinde menşe şeffaflığı için TRQ’ya “melt-and-pour” (eritme-döküm) şartının da eklenmesini istiyor.

Kaynak: ArgusMedia.