2024 yılında, ArcelorMittal Kryvyi Rih, denizyolu lojistiğini geliştirerek demir ve çelik bölümlerinin kullanımını artırmayı planlıyor. Bu, şirketin CEO'su Mauro Longobardo tarafından bir röportajda belirtildi.
Mauro Longobardo, "2024'te, denizyolu lojistiğinin açılışı hakkında iyi haberlerimiz olduğu için üretimi artırmayı planlıyoruz. Detaylara girmeyeceğim, ancak Karadeniz limanları bizim ürün tipimiz - demir madeni konsantresi, dökme demir ve hadde metal - için kullanılabilir," dedi.
Şirket, madencilik bölümünün kapasitesini en üst düzeye çıkarmayı ve bu yılın ikinci çeyreği olan Nisan'da çelik bölümünü başlatmak için iki üfleme fırını başlatmayı planlıyor. Longobardo, "Bu, savaş öncesi kapasitemizin yaklaşık %50'si. İkinci fırını daha önce başlatmak istemedik çünkü enerji altyapısına saldırı riski vardı. Böyle saldırılar gerçekten yaşandı. Şubat ayı başında, Ruslar Kryvyi Rih bölgesinin altyapısına saldırdılar ve tam bir elektrik kesintisi yaşadık. Operasyonlarımızı tamamen sürdürmek için 10 günümüzü aldı. Dolayısıyla, ikinci üfleme fırınını başlatma konusunda beklemeye karar vermek akıllıca bir karardı," diye ekledi.
Şirketin CEO'suna göre, şirketin ürünleri için deniz yolunun açılmasına rağmen, bu lojistik zinciri nakliyeciler için oldukça pahalı. Longobardo, "Şu anda navlun oranının iki katını ödüyoruz. Limanlarımıza giren gemilerin sahipleri risk için para alıyor ve mürettebatlar da risk primi alıyor. Fiyat eğilimini de görüyoruz: koridorun başlangıcından itibaren fiyatlar 3-4 kat yüksekti ve şimdi iki kat yüksek. Aşağı doğru hareket ediyoruz ve fiyatların olay olmaksızın düşeceğini ve trafik artacaktı umuyoruz," diye yorumluyor.
. . .
İçerik sadece atıfta bulunularak yayınlanabilir: Sivas İş Dünyası. Editöryal görüş, yazarın görüşüne aykırı olabilir.
