Pakistan Mühendislik Kalkınma Komitesi (EDB) tarafından yayımlanan bir rapora göre, Balochistan'daki Gaddani tersanesinde faaliyetlerin hız kazanmasıyla birlikte son dönemde Pakistan'daki gemi söküm sanayisi ülkenin demir çelik ihtiyacının %70'ini karşılar hale geldi.
Çelik üretim tesislerinin tam kapasite çalışmadığı ve ülkenin çelik, çelik ürünü, demir dışı ürün ve makine ihtiyacını karşılamakta yetersiz kaldığı Pakistan'da gemi sökümünden elde edilen demir çelik çeşitli sanayi kollarında kullanılıyor. Ancak birkaç yıl öncesinde faaliyetleri azalan gemi söküm sanayisi çökmenin eşiğine gelerek Rusya, Ukrayna ve diğer eski Sovyet ülkelerinden boru kaçakçılığı yapılmasına yol açmıştı.
Gaddani tersanesinde faaliyetlerin hız kazanmasıyla yeniden haddeleme ve eritme tesislerinin birçoğuna buradan çelik tedarik edilmeye başlandı. EDB raporunda Pakistan Gemi Söküm Kurumu tarafından yayımlanan verilere yer vererek Gaddani tersanesine 12 yıllık rekorun kırıldığını ve tersanede 50'den fazla büyük ölçekli geminin sökülerek elde edilen hurdanın %95'inin dönüştürülerek yeniden kullanıldığını bildirdi.
EDB'ye göre, uluslararası piyasalarda gemi fiyatlarının yüksek olmasına karşın Pakistan'da yükselen çelik ve çelik ürün talebi hurda elde etmek üzere sökülecek gemi satın alımlarını artırdı. Karachi Demir Çelik Tüccarları Birliği ise Gaddani tersanesinin Pakistanlı yeniden haddeleme tesislerinin birçoğuna hurda tedarik ettiğini bildirdi.
. . .
İçerik sadece atıfta bulunularak yayınlanabilir: Sivas İş Dünyası. Editöryal görüş, yazarın görüşüne aykırı olabilir.
