Kibar Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, Türkiye’de yerli otomobil üretilmesinin yabancı yatırımlara engel oluşturmayacağını belirterek, “Türkiye’de Türk otomobili yapıldı diye ben yatırımı yapmayacağım diyen bir kuruluş olacağını zannetmiyorum” dedi.
Kibar Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, Türkiye’de yerli otomobil üretilmesinin yabancı yatırımlara engel oluşturmayacağını belirterek, “Türkiye’de Türk otomobili yapıldı diye ben yatırımı yapmayacağım diyen bir kuruluş olacağını zannetmiyorum” dedi.
Türkiye’de yerli otomobil üretilmesinin siyasi otoritenin desteği olmadan mümkün olmayacağını, bunun yanı sıra finansal maliyetlerinin üstlendiği ve karşılandığı bir ortamın yaratılması gerektiğini kaydeden Kibar, otomotivde değil birçok sektörde “Babayiğit” tarzında çok müteşebbis olduğuna dikkat çekti.
Yerli oto ufuk açar
Türkiye’deki otomotiv alım portföyüne bakıldığı zaman tüketicinin tercihlerine uygun nitelikte bir ürün geliştirmek icap ettiğini ifade eden Kibar, şunları söyledi: “Otomotivi, birçok ülke tarafından üretilen ama rekabetçililiğini ve rekabette sürdürülebilirliğini sağlayan bir şekilde konuşlandırmak çok önemli. Tabii ki iç pazarda bir tüketim potansiyeli var. İç pazarda bugün 40’ın üzerinde marka düşük volümlerle satış yapabilme rekabeti içerisinde dolayısıyla burada yerli üretildiği taktirde öncelikle birincil pazar, iç pazar olacağına göre, iç pazarda bugün AB ile yapılmış olan anlaşmalardan kaynaklanan birtakım taahhütlerimiz var. AB’de uygulananın dışında, Türkiye’de uygulanan ÖTV var. Buralarda farklılaşmaya gitmek, AB ile bir Gümrük Birliği içindeyiz ama AB üyesi bir ülke değiliz. Bu anlaşmalardan kaynaklanan sorumluluklarımızla ilgili belki bazı stratejik önemi olan sektörlerle ilgili bir imtiyaz alınabilir mi?”
Ergün: Yerli oto ekonomik olacak
BİLİM, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, Türkiye’de üretilecek yerli otomobil markasıyla en azından 3-4 modelin pazara çıkacağını belirtti. Ergün, “Bu modeller değişik ekonomik seçenekleri içerecektir. Orta gelir gruplarının kolayca ulaşabileceği daha geniş kitlelerin talep ettiği otomobiller olacaktır. Lüks araçların üretimini gerçekleştiren mekanizmalar daha sonra devreye girebilir” dedi.
. . .
İçerik sadece atıfta bulunularak yayınlanabilir: Sivas İş Dünyası. Editöryal görüş, yazarın görüşüne aykırı olabilir.
