BDI DEĞERLENDİRMESİ "Baltık Dry Endeksin düşüşü geçen haftada devam ederek dört hafta üst üste tekrarlamış oldu. Endeks hafta boyunca 10’dan fazla değer kaybederek 1506 puana geriledi. Bütün gemi kategorilerinde gerileme yaşanırken en büyük düşüş 20’yi aşan değer kaybıyla panamaxlardaydı. Diğer kategorilerin…
BDI DEĞERLENDİRMESİ
"Baltık Dry Endeksin düşüşü geçen haftada devam ederek dört hafta üst üste tekrarlamış oldu. Endeks hafta boyunca 10’dan fazla değer kaybederek 1506 puana geriledi. Bütün gemi kategorilerinde gerileme yaşanırken en büyük düşüş 20’yi aşan değer kaybıyla panamaxlardaydı. Diğer kategorilerin endeksleri ise 6-8 arasında değer kaybetti.
Haftanın en olumlu haberi G20 liderler zirvesinden geldi. Dünyadaki gelişmiş ve gelişmekte olan 20 ülkenin liderleri küresel ekonomiyi canlandırmaya yönelik bir dizi karar aldı ve küresel krize karşı ortak hareket konusunda, yeni bir uzlaşmaya varıldığı açıklandı. G20'nin zor durumda bulunan ülkelere yardım için Uluslararası Para Fonu (IMF) ve Dünya Bankası'na 1.1 trilyon dolar verme konusunda anlaştığı belirtiliyor. G20 ülkeleri dünyanın bugüne kadar gördüğü en büyük canlandırma programını ortaya koyacak ve bu program çerçevesinde 500 trilyon dolar ekonomilere enjekte edilmiş olacak. Bu önlemlerin yeterli olup olmayacağı tartışmalı olsa bile açıklanan zirve sonuçları önemli bir pozitif işaret olarak görülebilir."
Demir cevheri talebinde ise hareketsizlik sürürüyor. Bilindiği üzere geçen hafta başında çıkan ve demir cevheri kontrat fiyatları görüşmelerinde tarafların, kalıcı anlaşma imzalanana kadar fiyatlarda, 1 Ocak’tan itibaren geçerli olmak üzere geçici olarak 40 indirime gidilmesi haberleri maden üreticisi firmalar tarafından henüz teyit edilmedi hatta Brezilyalı üretci Vale tarafından inkar edildi. Bu haberin doğru olması durumunda kuru yük piyasasın önemli bir hareketlenme görülebilir. Geçici olarak 40’lık indirim gerçekleşirse Brezilya ve Avustralya demir cevheri fiyatları Çin’in kendi ürettiği cevher fiyatlarının altına düşecek. Çin demir cevheri spot piyasada 67 dolar/ton, Hindistan cevheri navlun dahil 66 dolar/ton. 40 indirim gerçekleşirse, ortalama 92 dolar/ton olan Avustralya cevheri 59 dolar/ton’a, Brezilya cevheri ise 61 dolar/ton’a satılacak.
|
|
|||||||||||||||||||
| XIV. Hafta Kuru Yük Piyasa Raporu | 30 Mart-3 Nisan | ||||||||||||||||||
| GENEL BAKIŞ | |||||||||||||||||||
| BDI DEĞERLENDİRMESİ | |||||||||||||||||||
| Baltık Dry Endeksin düşüşü geçen haftada devam ederek dört hafta üst üste tekrarlamış oldu. Endeks hafta boyunca 10’dan fazla değer kaybederek 1506 puana geriledi. Bütün gemi kategorilerinde gerileme yaşanırken en büyük düşüş 20’yi aşan değer kaybıyla panamaxlardaydı. Diğer kategorilerin endeksleri ise 6-8 arasında değer kaybetti. Haftanın en olumlu haberi G20 liderler zirvesinden geldi. Dünyadaki gelişmiş ve gelişmekte olan 20 ülkenin liderleri küresel ekonomiyi canlandırmaya yönelik bir dizi karar aldı ve küresel krize karşı ortak hareket konusunda, yeni bir uzlaşmaya varıldığı açıklandı. G20'nin zor durumda bulunan ülkelere yardım için Uluslararası Para Fonu (IMF) ve Dünya Bankası'na 1.1 trilyon dolar verme konusunda anlaştığı belirtiliyor. G20 ülkeleri dünyanın bugüne kadar gördüğü en büyük canlandırma programını ortaya koyacak ve bu program çerçevesinde 500 trilyon dolar ekonomilere enjekte edilmiş olacak. Bu önlemlerin yeterli olup olmayacağı tartışmalı olsa bile açıklanan zirve sonuçları önemli bir pozitif işaret olarak görülebilir. |
|||||||||||||||||||
| Demir cevheri talebinde ise hareketsizlik sürürüyor. Bilindiği üzere geçen hafta başında çıkan ve demir cevheri kontrat fiyatları görüşmelerinde tarafların, kalıcı anlaşma imzalanana kadar fiyatlarda, 1 Ocak’tan itibaren geçerli olmak üzere geçici olarak 40 indirime gidilmesi haberleri maden üreticisi firmalar tarafından henüz teyit edilmedi hatta Brezilyalı üretci Vale tarafından inkar edildi. Bu haberin doğru olması durumunda kuru yük piyasasın önemli bir hareketlenme görülebilir. Geçici olarak 40’lık indirim gerçekleşirse Brezilya ve Avustralya demir cevheri fiyatları Çin’in kendi ürettiği cevher fiyatlarının altına düşecek. Çin demir cevheri spot piyasada 67 dolar/ton, Hindistan cevheri navlun dahil 66 dolar/ton. 40 indirim gerçekleşirse, ortalama 92 dolar/ton olan Avustralya cevheri 59 dolar/ton’a, Brezilya cevheri ise 61 dolar/ton’a satılacak. | |||||||||||||||||||
| BDI | |||||||||||||||||||
| PTESİ | SALI | ÇARŞ | PERŞ | CUMA | |||||||||||||||
| 1646 | 1615 | 1574 | 1538 | 1506 | |||||||||||||||
| XIV.HAFTA | XIII. HAFTA | DEĞİŞİM DEĞİŞİM() | |||||||||||||||||
| BALTIC DRY INDEX | 1560 | 1678 | -172 -10,25 | ||||||||||||||||
| BALTIC CAPESIZE INDEX | 1961 | 2092 | -130 -6,21 | ||||||||||||||||
| BCI 4 TC | $ 17,107 | $18,464 | $1,357(-) 7,35 (-) | ||||||||||||||||
| BALTIC PANAMAX INDEX | 1186 | 1492 | -306 -20,51 | ||||||||||||||||
| BPI 4 TC | $ 9,504 | $11,950 | $2,446 (-) 20,46 (-) | ||||||||||||||||
| BALTIC SUPRAMAX INDEX | 1236 | 1338 | -120 -7,62 | ||||||||||||||||
| BSI TC | $ 12,924 | $13,987 | $1,063(-) 7,6 (-) | ||||||||||||||||
| BALTIC HANDYSIZE INDEX | 666 | 707 | -41 -5,8 | ||||||||||||||||
| BHSI TC | $ 9,616 | $10,240 | $624(-) 6,1 (-) | ||||||||||||||||
| PİYASA HABER&YORUMLARI | |||||||||||||||||||
| Ekonomik Kalkınma ve İşbirliği Örgütü (OECD) üyesi ülke ekonomilerinin 2009 yılında 4.3 küçülmesi bekleniyor | |||||||||||||||||||
| Ekonomik Kalkınma ve İşbirliği Örgütü (OECD) yayınladığı son raporda örgüt üyesi ülke ekonomilerinin 2009 yılında 4.3 küçülmesini ve işsizlik oranının hızla tırmanmasının beklendiğini açıkladı. Ekonomilerinde en fazla daralma beklenen ülkeler söz konusu raporda - 6,6 ile Japonya, - 4,1 AB ve - 4 ABD olarak belirtilirken Çin ekonomisinin bu yıl sadece 6.3 büyüyeceği tahmininde bulunuluyor. | |||||||||||||||||||
| Morgan Stanley çelik fiyatları konusunda beklentilerini düşürdü | |||||||||||||||||||
| Morgan Stanley, inşaat şirketleri ve otomobil üretcilerinin gittikçe azalan talepleri nedeniyle çelik fiyatlarının bu yıl için daha önce öngördüğü değerden 19 daha düşmesini beklediğini açıkladı. Morgan Stanley’e göre dünya ortalama çelik fiyatı bu yıl 502 ABD Doları/Ton olacak. Daha önce tahmin edilen fiyat 619 Dolardı. Geçen yıl ki ortlalam çelik fiyatı ise fiyat 854 dolar olarak gerçekleşmişti. Morgan Stanley gelecek yılki fiyat tahminini de 32 düşürerek 485 dolar, 2011 tahminini ise 30 düşürerek 526 dolar olarak açıkladı. dünyanın en büyük çelik tüketicisi olan Çin’de stokların rekor seviyelere ulaşmasıyla çelik piyasasında arz fazlalığının oluştuğunu bu nedenle dünya çelik talebinin bu yıl 11 azalacağını düşünen Banka daha önce 2009 yılı için dünya talep daralmasının 5.5 olarak gerçekleşmesinin beklendiğini açıklamıştı. Çin’de 10 yıldır ilk kez bu yıl çelik talebinin 5.5 daralması bekleniyor. Bu tahmin gerçekleşirse bu yıl Çin’de metal kullanımı 2005 yılındaki seviyelere gerilemiş olacak. | |||||||||||||||||||
| Hindistan’ın ihracatı son 13 yılın en düşük seviyesine geriledi | |||||||||||||||||||
| ABD ve Avrupa ekonomilerindeki yavaşlama sonucunda bu ülkerden Hint mamullerine olan talebin azalmasıyla Hindistan’ın Şubat ayı ihracat değerleri son 13 yılın en düşük seviyelerine geriledi. İhracat geçen yılın aynı dönemine göre 21.7 azalırken bu değer 1995 yılından bu yana yaşanan en büyük düşüş oranı oldu. İthalatın da 23.3 azalmasıyla dış ticaret açığı daraldı. Hükümet yaklaşan seçimler öncesinde vergileri ve faiz oranlarını azaltarak piyasalara 85 milyar dolar enjekte etti. Mali yılın sonu olan 31 Mart itibarıyla Hindistan’ın yıllık ekonomik büyümesinin 6.3 olması bekleniyor. Bu oran hükümetin 7.1 ‘lik tahmininden daha az. Asya Gelişim Bankasına göre ihracatlarında yaşanan düşüşler Asya ülkelerinin ekonomik büyümelerini 1998 mali krizinden bu yana en düşük seviyelerine geriletecek. |
|||||||||||||||||||
| Japonya demir cevheri ithalatı düşüşte | |||||||||||||||||||
| Japonya’nın Şubat ayı demir cevheri ithalatı 7,562 milyon ton olarak açıklandı. Geçen yıl aynı dönemde 10,7 milyon ton demir cevheri ithal eden ülkenin demir cevheri ithalatı böylece yıllık bazda 29,3 gerilemiş oldu. Ocak-Şubat ayı toplam ithalatı 16,8 milyon tona ulaştı, bu miktar da geçen yılın aynı döneminden 27,8 daha az. | |||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||
| Çin’de demir madenleri kapanıyor | |||||||||||||||||||
| Macquire’ın yaptığı araştırmaya göre son altı ayda Çin çelik fabrikalarında iç üretim demir cevheri kullanım oranı 60’dan 30’a düştü. Geçen yıl Ekim ayından bu yana demir cevheri spot fiyatlarında yaşanan gerileme nedeniyle Çin’de üretim yapan demir madenlerinin yaklaşık 70’inin kapandığı tahmin ediliyor. İç üretim Çin’in demir cevheri ihtiyacının 40’ını karşılayabilecek kapasitede, ancak üretim geçen yıl 10 azalarak 290 milyon tona geriledi. Üretimin bu yılda 13-20 arasında gerilemesi bekleniyor. Deniz yolu ile yapılan demir cevheri ticaretinin yarısından fazlasını tüketen ve geçen yıl 444 milyon ton demir cevheri ithal eden Çin’in bu yılki ithalatının 440-470 milyon ton arasında gerçekleşmesi bekleniyor. | |||||||||||||||||||
| Kok kömürü kontrat fiyatları beklenenden iyi açıklandı | |||||||||||||||||||
| Uluslararası kömür kontaratları görüşmelerinde beklenenden daha iyi fiyatlar ortaya çıktı. Japonyanın en büyük çelik üreticileri Nippon Steel ve JFE Steel Corp yüksek kaliteli kok kömürü için tonu 128-129 dolardan BHP Billiton Mitsubishi Alliance ile anlaşmaya vardı. Yeni kontrat fiyatı 1 Nisan’dan itibaren geçerli olacak. Böylece geçen dönem 300 dolar/ton olan kok kömürü kontrat fiyatlarında 57 civarında bir azalma sağlanmış oldu. Görüşmelerden önce Macquire Bank kok kömürü için anlaşmanın 110 dolardan yapılabileceği tahmini yapmıştı. Japon çelik üreticileri ise 100 dolardan anlaşma yapmak istiyordu. Çelik talebinin çok az olduğu piyasalarda 130 dolara yaklaşan bir fiyatta anlaşma yapılması bir anlamda sürpriz oldu. |
|||||||||||||||||||
| Japonya kömür ithalatı düşmeye devam ediyor | |||||||||||||||||||
| Japonyanın termal kömür ithalatı Şubat ayında 9.18 milyon ton ile son 22 ayın en düşük seviyesine geriledi. Bu miktar Ocak 2009 ayından 19, Şubat 2008 ayından ise 11 daha az. Yılın ilk iki ayı termal kömür ithalat miktarı geçen yılın aynı dönemine göre 3 azaldı ve 20,78 milyon tona ulaştı, Ülkenin Şubat ayı kok kömürü ithalatı da 3.12 milyon ton ile son 10 ayın en düşük düzeyinde gerçekleşti, yılın ilk iki ayı kok kömürü ithalatı 7.52 milyon tona ulaşarak geçen yıla göre 17 daha az kok kömürü ithal edilmiş oldu. |
|||||||||||||||||||
| Ukrayna hububat ihracatı artıyor | |||||||||||||||||||
| Ukrayna Mart ayında 2.4 milyon ton hububat ihraç etti, ülkenin şubat ayı hububat ihracatı ise 2.2 milyon ton olmuştu. Mart ayı hububat ihracatının 1 milyon tonunu çoğunlukla İspanya ve Bangladeş’e sastılan buğday oluşturuyor. Aynı dönemde 1 milyon ton mısır ihraç edilirken arpa ihracatı ise 300 bin tonda kaldı. Bu arada Rusya 2008-09 sezonu hububat ihracat tahmini 1 milyon ton artırarak 19 milyon tona çıkardı. Ülkenin stoklarından bir kısmını satacağı belirtiliyor. |
|||||||||||||||||||
| Gemi inşada büyük sipariş iptalleri bekleniyor | |||||||||||||||||||
| Fransız Broker Barry Rogliano Salles Group’un yaptığı tahmine göre gelecek 3-4 yılda dünya gemi inşa siparişlerinin 20’si iptal edilebilir, kuru yük gemisi iptalleri ise 120 milyon dwt’ye ulaşabilir. Diğer bazı raporlara göre ise 2012 yılından önce kuru yük gemisi sipariş iptalleri 100 milyon tona ulaşabilir, diğer bir deyişle toplam kuru yük siparişinin 3’te biri. | |||||||||||||||||||
| Çin gemi inşa sanayiinde sipariş iptalleri beklentilerin çok altında | |||||||||||||||||||
| Çin Endüstri ve Enformasyon Teknoloji Bakanlığı, Ekim 2008-Şubat 2009 döneminde toplam gemi inşa siparişlerinin sadece 1.4 oranındaki kısmının, diğer bir ifadeyle 2.74 milyon dwt kapasitesindeki 110 gemi siparişinin iptal edildiğini açıkladı. İstatistiklere göre ocak-şubat 2009 döneminde teslim edilen yeni gemi hacmi ise keskin bir şekilde artarak 3,42 milyon dwt’ye ulaştı. Bu miktar geçen yılın aynı dönemine göre 42 daha fazla. Aynı dönemde alınan sipariş ise 0.66 milyon dwt ile geçen yıla göre 91 daha az. Sipariş iptallerinin 2 nin altında olması bazı Çinli uzmanlara göre çok az ve bunun anlamı ileriki günlerde sipariş iptallerinde bir patlama olacak. |
|||||||||||||||||||
| CAPESIZE | |||||||||||||||||||
| Geçtiğimiz hafta Capesize'lar Atlantik piyasasında Pasifik'e kıyasla daha stabil bir görüntü çizdi. Pasifik'te ise hafta ilerledikça daha düşük fiyatlarla indikasyonlar verildi. Bu bağlamda piyasadaki genel kanı, Pasifik'te bulunan fazla sayıdaki geminin yakın bir zamanda Atlantik'te konuşlanacağı şeklinde. Haftanın genel bir analizi yapıldığında ise kazançların hala negatif bir trend izlediğini, ancak birkaç armatörün belli koşullar altında nispeten daha yüksek kazançlar elde ettiğini görüyoruz. Sonuç olarak, 14.haftada Capesize kazançları 6 oranında düştü ve günlük ortalama kazanç 17.118 $ seviyesinde tutunabildi. | |||||||||||||||||||
| PANAMAX | |||||||||||||||||||
| Panamax'lar için geçtiğimiz hafta durum yine kiracılar lehine gelişti ve hem Atlantik hem de Pasifik'te kazançlar azaldı. Tüm hafta boyunca ortalama günlük kazançlar 24.1 oranında düştü ve 6.609 $ civarında seyretti. | |||||||||||||||||||
| HANDYMAX/SIZE | |||||||||||||||||||
| Atlantik'te Handymax'ların kazançlarında görülen düşüş için artık taban noktasına ulaşıldığı düşünülüyor. Pasifik'te de durum çok farklı görünmüyor. Ortalama kazançlar geçtiğimiz hafta 18.7 oranında düştü ve günlük kazanç 10.875 $ seviyesinde tutundu. | |||||||||||||||||||
| COASTER | |||||||||||||||||||
| Coaster piyasasındaki durgunluk devam ediyor. Piyasada emtia alım satımındaki değişkenlik ve düzensizlik coaster taşımalarındaki sıkıntıları da beraberinde getiriyor. | |||||||||||||||||||
| BAĞLANTILAR | |||||||||||||||||||
| CAPESIZE | |||||||||||||||||||
| Cape Wisteria' 1997 172846 dwt dely Cape Passero 7/11 Apr trip via Brazil redel Continent $17000 daily - Swiss Marine - | |||||||||||||||||||
| Noble TBN' 160000/10 Tubarao/Qingdao 18/27 Apr $16.00 fio scale/CQD - Beitai Steel | |||||||||||||||||||
| Formosabulk Energy' 2002 170094 dwtdely Immingham 28/31 Martrip via Nouadhibou redel China $26250 daily – Cosco | |||||||||||||||||||
| Regina N' 2006 170000/10 Tubarao/Qingdao 21/30 Apr $16.00 fio scale/30000sc - Oldendorff | |||||||||||||||||||
| Front Striver' 1992 169204 dwt dely Shanghai spot trip via Australia redel China $13250 daily - Rio Tinto | |||||||||||||||||||
| Hebei Success' 1993 200000/10 Tubarao/Qingdao 20/30 Apr $14.85 fio scale/30000sc - Vale | |||||||||||||||||||
| Cape Camellia' 2000 172502 dwtdely Amsterdam 9/15 Aprtransatlantic round redel Skaw-Cape Passero $16500 daily - Essent | |||||||||||||||||||
| Pitsa D' 2002 170188 dwtdely Rizhao 8/10 Aprtrip via Gladstone redel Mailaio $16000 daily - SK Shipping | |||||||||||||||||||
| Antonis Angelicoussis' 2007 177855 dwtdely Xingang 10/12 Aprtrip via West Australia redel China $14600 daily - Cargill | |||||||||||||||||||
| Grace N' 1983 200000/10 Tubarao/Qingdao 20/30 Apr $14.85 fio scale/30000sc - Vale | |||||||||||||||||||
| Kenryu Maru' 1987 200000/10 Tubarao/Qingdao 20/30 Apr $14.85 fio scale/30000sc - Vale | |||||||||||||||||||
| First Venus' 1996 170000/10 Port Hedland/Qingdao 15/24 Apr $6.80 fio scale/30000sc - BHP Billiton | |||||||||||||||||||
| CIC Elli S' 2003 170000/10 Port Hedland/Qingdao 15/24 Apr $6.75 fio scale/30000sc - BHP Billiton | |||||||||||||||||||
| NSS Grandeu'Cape Garland' 2009 170000/10 Port Hedland/Qingdao 20/30 Apr $6.50 fio scale/30000sc - BHP Billiton | |||||||||||||||||||
| Katsuragi Maru' 1986 170000/10 Dampier/Qingdao 18/28 Apr $6.30 fio scale/30000sc - Rio Tinto | |||||||||||||||||||
| PANAMAX | |||||||||||||||||||
| Great Luck' 1998 71399 dwtdely Dalian 1/5 Aprtrip via Indonesia redel Philippines $7000 daily - Golden Ocean | |||||||||||||||||||
| C.Iris' 1996 71393 dwtdely Quanzhou 3/5 Aprtrip via EC South America redel Singapore-Japan rge approx $10500 dail - Louis Dreyfus | |||||||||||||||||||
| APJ Mahalaxmi' 1985 67359 dwtdely Surabaya ppttrip via WC India redel China $8000 daily – Uniwell | |||||||||||||||||||
| Cemtex Venture' Glencore relet 2006 60000/10 soyabeans Brazil/Continent ppt $18.00 fio 10 daps – Windrose | |||||||||||||||||||
| Medi Lausanne' 2006 83002 dwtdely Tuzla 8/10 Aprtrip via Black Sea redel Far East $27250 daily - STX Pan Ocean | |||||||||||||||||||
| Mendocino' 2002 76623 dwtdely Amsterdam 4/6 Apr 2 laden legs redel Skaw-Cape Passero $15000 daily - cnr | |||||||||||||||||||
| Botafogo' 2001 76623 dwtdely Malta 4/6 Aprtrip via EC South America redel Singapore-Japan rge $17500 daily - cnr | |||||||||||||||||||
| Coral Diamond' 2007 76596 dwtdely Gijon 3/8 Aprtrip via EC South America redel Singapore-Japan rge $18500 daily - cnr | |||||||||||||||||||
| Joyous World' 1995 69286 dwtdely Haldia 27/30 Martrip via WC India redel China $11000 daily - Brownstone | |||||||||||||||||||
| Pleiades' 1997 68962 dwtdely Jebel Ali 5/15 Aprtrip via Richards Bay redel Continent $5000 daily - Swiss Marine | |||||||||||||||||||
| Good Hope Max' 2005 76739 dwt dely Barcelona 1/10 Apr trip via Port Cartier redel Piombino $15000 daily - Cargill | |||||||||||||||||||
| Maple Valley' MOSK relet 2005 76608 dwt dely Tianjin 3/6 Apr trip via Australia redel China $8000 daily - Noble | |||||||||||||||||||
| Loch Lomond' 2002 75845 dwt dely Barcelona 1/10 Aprt rip via Kamsar redel Stade $12500 daily - Proline | |||||||||||||||||||
| Rose Atlantic' 2005 75734 dwt dely Kunsan 8/10 Apr trip via NoPac redel Singapore-Japan rge $7250 daily - Louis Dreyfus | |||||||||||||||||||
| Topeka' 2001 74710 dwt dely Taiwan 4/6 Apr trip Indonesia redel China $9500 daily - Farenco | |||||||||||||||||||
| Yong Li' 2001 74382 dwt dely Canakkale 3/8 Apr trip via Black Sea redel China $23000 daily - Richstone | |||||||||||||||||||
| Sea Urchin' 2001 74193 dwt dely Soma ppt trip via Prince Rupert redel China $8500 daily - Norden | |||||||||||||||||||
| Maritime Putian' 2000 73652 dwt dely Chiwan 3/8 Apr trip via EC South America redel Far East $12000 daily – cnr | |||||||||||||||||||
| Corviglia' 1999 73035 dwt dely Zhanjiagang 4/10 Apr 2 laden legs redel Singapore-Japan rge $9000 daily - Great Pacific Navigation | |||||||||||||||||||
| Proteus' GMI relet 1999 73018 dwt dely psg Gibraltar 31 Martrip via Paranagua & Iran redel PMO $17000 daily + $380000 bb - cnr | |||||||||||||||||||
| Ice Dreamer' 1998 69146 dwt dely Mailiao 6/10 Apr trip via Indonesia redel Mailiao $8500 daily - Chokang | |||||||||||||||||||
| Hai Huang Xing' 2005 73600 dwt dely Itaquai 20/23 Apr trip via Iran redel PMO $17000 daily + $370000 bb - Bunge | |||||||||||||||||||
| Betis' 2004 76801 dwtdely Nantong 15/20 Aprtrip via EC Australia redel Brazil $3500 daily - United | |||||||||||||||||||
| Medi Taipei' 2003 76633 dwtdely Hoping 6/8 Aprtrip via Indonesia redel China $8000 daily - Danzas | |||||||||||||||||||
| Royal Breeze' 2002 76679 dwtdely Hoping 6/8 Aprtrip via West Australia redel China $8000 daily - cnr | |||||||||||||||||||
| Medi Genova' 2004 75600 dwtdely Piombino 3/6 Aprtrip via US Gulf redel Singapore-Japan rge $18000 daily - Cosco Qingdao | |||||||||||||||||||
| Great Intelligence' 2000 74293 dwtdely Vado 4/6 Aprtrip via Colombia redel Med $10000 daily - Swiss Marine | |||||||||||||||||||
| Atlas Island' 2008 76554 dwtdely Ube spottrip via EC Australia redel EC India $8750 daily - Noble | |||||||||||||||||||
| Medi Singapore' 2006 75397 dwtdely Fos 6/9 Aprtrip via USEC redel India $16800 daily - cnr | |||||||||||||||||||
| Myrto' EdF relet 2001 74470 dwtdely Le Havre 7/10 Aprtrip via Santos redel Amsterdam $9500 daily - Cargill | |||||||||||||||||||
| Fu Kang' 1997 72437 dwtdely PMO 11/18 Aprtrip via EC South America redel Singapore-Japan rge $12500 daily - STX Pan Ocean | |||||||||||||||||||
| Powerful' 1994 70083 dwtdely NoPac 20/30 Aprtrip redel Singapore-Japan rge $6500 daily + $200000 bb - Louis Dreyfus | |||||||||||||||||||
| Golden Joy' 1994 70045 dwtdely Paradip 9/11 Aprtrip via EC South America redel Singapore-Japan rge $11000 daily - Louis Dreyfus | |||||||||||||||||||
| Prem Poorva' 1994 69286 dwtdely Rizhao 8/12 Aprtrip via EC South America redel Singapore-Japan rge $10250 daily - cnr | |||||||||||||||||||
| Big Sky' 1994 69189 dwtdely Shanghai 13/15 Aprtrip via NoPac redel Singapore-Japan rge $6750 daily - Louis Dreyfus | |||||||||||||||||||
| Gurasis' GMI relet 1997 75339 dwtdely Cape Passero 4/6 Aprtrip via Orinoco redel Singapore-Japan rge $19000 daily - Sovereign | |||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||
| HANDYMAX/SIZE | |||||||||||||||||||
| Nena J' 1995 43230 dwtdely USGulf spottrip redel Continent $19500 - TST | |||||||||||||||||||
| Maru D' 1978 34825 dwtdely Canakkale 4/10 April trip redel Nigeria $12000 daily - Nom (UK) Ltd | |||||||||||||||||||
| Fadelsia' 2000 31651 dwtdely Inchon 30/31 March trip redel Persian Gulf redel PMO approx $9000 daily - Korean chrtr | |||||||||||||||||||
| Sophia' 1996 45758 dwt dely Singapore spot trip via Malaysia redel East Africa $7500 daily - cnr | |||||||||||||||||||
| Ulcas' 1985 42244 dwt dely Singapore spot trip via South east Asia redel Singapore-Japan approx $9000 daily - cnr | |||||||||||||||||||
| Fesco Ob' 1986 36726 dwt dely Rizhao 2/6 April trip redel West Africa $6300 daily – cnr | |||||||||||||||||||
| Ding Xiang Hai' 2000 47787 dwtdely China 9/19 April trip via China redel Durban-Dakar rge $5750 daily - Bertling | |||||||||||||||||||
| Mosor' 2001 42584 dwtdely Karachi 9/11 Apriltrip viaWC India redel China approx $9000 daily - cnr | |||||||||||||||||||
| JS Comet' 1999 42018 dwtdely Luanda 2/3 April trip via ECSouth America redel WC South America $12850 daily - Norden | |||||||||||||||||||
| Trogir' 2001 42000 dwtdely USGulf early Apriltrip redel Continent $16000 daily - Bulkhandling | |||||||||||||||||||
| Samanta' 1992 39110 dwtdely EC Mexico early April2/3 laden legs redel Atlantic $18000 daily - Armada | |||||||||||||||||||
| Cape Scott' 1997 28747 dwtdely Richards Bay 2/4 April trip via ECSouth America redel WCSouth America $9000 daily - cnr | |||||||||||||||||||
| You Yue' 1992 26796 dwtdely retro Douala 30 March trip via Conakry redel Aughinish $8000 daily – Oldendorff | |||||||||||||||||||
| Stella Fomalhaut' 1999 46700 dwtdely Mumbai 5/7 Apriltrip redel China approx $11250 daily - Hanjin | |||||||||||||||||||
| Stove Trader' 1999 46223 dwtdely US East Coast mid Apriltrip redel East Med $22500 daily - EMR | |||||||||||||||||||
| PERIOD | |||||||||||||||||||
| SD Progess' 1989 65708 dwtdely Inchon 5/15 Apr 6/8 months trading redel worldwide $7500 daily - Great Pacific | |||||||||||||||||||
| Qatar Spirit' 2009 57000 dwtdely ex Yard Shanghai spot 4/7 months trading redel worldwide approx $11500 daily - Progress Bulkcarriers | |||||||||||||||||||
| Million Trader' 2004 76466 dwtdely Dalian 5/10 Apr 11/13 months trading redel worldwide $11500 daily - Cargill | |||||||||||||||||||
| Danae' 2001 75106 dwt dely S.China 5/7 Apr 2 years trading redel worldwide $12000 daily - Augustea | |||||||||||||||||||
| Navios Herakles' 2001 52068 dwtdely Japan end March 1 years trading redel worldwide approx $12000 daily - Bunge | |||||||||||||||||||
| COASTER | |||||||||||||||||||
| 6000 t steels Marmara/Tunusia 15.00 Usd pmt | |||||||||||||||||||
| 4000 t ferts Alex/1 Sth Italy 18.50 Usd pmt | |||||||||||||||||||
| 4000 t scrap Constanta-Nemrut 74.000 Usd lumpsum | |||||||||||||||||||
| S&P/SÖKÜM | |||||||||||||||||||
| Geçtiğimiz hafta kuru yük endeksinin düşüşüne rağmen uzun zamandır gemi alım için doğru zamanı bekleyen ve gemi fiyatlarının şu anki durumunu fırsat olarak gören peşin alıcıların aktif olduğu bir haftaydı. Tanker alım satım marketinde de birkaç alım satımın gerçekleştiği kuru yük alım satım piyasına oranla daha sakin bir hafta geçti. |
|||||||||||||||||||
| M/t Sunshine Sky (Imo II) , Dwt 15.015 , 1996 Sasebo yapımı geminin 10.5 M Usd’ye Avrupalı alıcılara satıldığı bildirildi. M/t Sari marina , Dwt 6.500 , 1991 Malezya yapımı geminin Endonezyalı alıcılara (Perseco) 3.6 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Akagisan, Dwt 179.302 ,1998 Hyundai Hi yapımı geminin Brezilyalı alıcılara (Vale) 36.2 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Mineral Viking, Dwt 172.589 , 2001 Nippon Kokan Tsu yapımı geminin Çin’li alıcılara 43.0 M usd’ye satıldığı bildirildi. M/v CSE Grace, Dwt 150.561 , 1984 CSBC yapımı geminin Çin’li alıcılara 7.5 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/V Lady Madonna , Dwt 141.653, 1990 Nippon Kokan Tsu yapımı geminin Yunanlı alıcılara 20.0 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Island Globe, Dwt 73.119 , 1995 Samsung Hi yapımı geminin Yunanlı alıcılara 18.7 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/V Jin Man ,Dwt 55.400 , 2008 Oshima Shipbuilding yapımı geminin ve M/V Jin Pu , Dwt 55.400 2008 Oshima Shipbuilding yapımı gemilerin toplam 60.0 M usd’ye Nisshin’e satıldığı bildirildi. |
|||||||||||||||||||
| M/v Tenshu Maru, Dwt 52.454 ,2004 Tsuneishi Corp Numakuma yapısı geminin adı açıklanmayan alıcılara 24.8 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Amulet , Dwt 45.699 , 1995 Hashihama Tadotsu yapımı geminin Yunanlı alıcılara 15.5 M usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Salome , Dwt 44.969 , 1983 Mitsui Tamano yapısı geminin Uzak Doğulu alıcılara 4.5 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Navision Logger, Dwt 36.537 , 1985 Oshima yapımı geminin Yunanlı alıcılara 4.5 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Angel Arrow, Dwt 32.316 , 2004 Kanda Kawajiri yapımı geminin Güney Afrikalı alıcılara 20.0 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Donna V, Dwt 29.111, 1984 Kanasashi Toyohashi yapımı geminin adı açıklanmayan alıcılara 4.5 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Sirios ,Dwt 26.131, 1982 CCN Maua yapımı geminin Çin’li alıcılara 2.1 M usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Jamesgo, Dwt 12.349 , 1985 Taihei yapımı geminin 2.8 M Usd’ye adı açıklanmayan alıcılara satıldığı bildirildi. M/v Balsa 53 , Dwt 6.701 , 1996 Sasebo Sasebo yapımı geminin adı açıklanmayan alıcılara 4.0 M Usd’ye satıldığı bildirildi. |
|||||||||||||||||||
| Gemi söküm piyasalarındaki alımlarda Bangladeş hariç fiyatların bir miktar azalarak devam ettiğini görüyoruz. Söküme arz edilen gemi sayısı devam ediyor, hurda metal fiyatları genel olarak negatif indikasyonlarda ve lokal Bangladeş, Hindistan ve Pakistan para birimleri dolar karşısında değer kaybediyor. Bu durumda alımların değerlerinin düşmesi anlaşılır oluyor. Çin ve Türkiye bu duruma daha önceden tepki vermişti ve alım fiyatlarını düşürmüştü. Bir süredir, özellikle Hindistan’dan verilen rakamların zayıfladığını görüyoruz. Bangladeş’den yüksek tonajlı tankerlere yüksek fiyatlar verildiği görülüyor ve alım sayılarında da fazlalık yaşanıyor. Bunun sebebi geçen haftalarda işitittiğimiz (söküm tersanelerinin sağlık emniyet çevre standartlarına uymadıkları sebebiyle durdurulma ihtimali) belirsizlik ortamı gerçekleşmeden mümkün olduğunca fazla alımın gerçekleştirilmesi olabilir. Ancak bahsedilen rakamlar Hindistan ve Pakistan’a oranla çok fazla, Usd 350/Ldt (tankerler için) fiyatın üzerinde. Bangladeş’de böyle bir belirsizlik içerisinde özellikle de tankerler için bu kadar yüksek rakamlardan bahsediliyor olması dikkat çekici ancak tekrar kontrol edilmesi gereken bilgiler ve gelişmeler olarak görülüyor. | |||||||||||||||||||
| Söküm/gemi geri dönüşüm için satışı raporlanan gemiler: Diyyinah (tanker), Ldt 10454, P&C terimlerle Bangladeş’e Eleytheria (tanker), Ldt 34215, Usd 355/Ldt fiyatla Bangladeş’e Lombo Este (offshore), Ldt 28800, Usd 375/Ldt fiyatla Bangladeş’e Jimakos T (bc), Ldt 4754, Usd 295/Ldt as is Calcutta fiyatla Bangladeş’e Maha Marie Jose (bc), Ldt 8083, Usd 280/Ldt fiyatla Bangladeş’e MSC Yokohama (konteyner), Ldt 16045, P&C terimlerle Hindistan’a MSC Rosa M (konteyner), Ldt 8487, P&C terimlerle Hindistan’a Panamax Otter (bc), Ldt 12386, Usd 272/Ldt fiyatla Bangladeş’e Proliv Victoriya (reefer), Ldt 8101, Usd 275/Ldt fiyatla Bangladeş’e Shadwan Island (mpp), Ldt 6406, P&C terimlerle Hindistan’a Stolt Eagle (tanker), Ldt 9240, P&C terimlerle Hindistan’a Thor Champion (mpp), Ldt 6825, Usd 273/Ldt as is Hong Kong fiyatla Bangladeş’e Xing Lida (bc), Ldt 7710, P&C terimlerle Bangladeş’e |
|||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||
| MARVEL olarak dünyanın önde gelen vinç üreticisi LIEBHERR gemi, tersane ve liman Vinçlerinin 1995 yılından bu yana Türkiye satış temsilciliğini yürütmekteyiz. Yeni inşa gemi projelerinize üstün teknolojiye sahip LIEBHERR vinçlerini satış sonrası hizmet garantisi ile en uygun tekliflerle sizlere sunmaya hazırız. Her türlü vince ait ihtiyaçlarınız için bizimle temas kurabilirsiniz. |
|||||||||||||||||||
| MARVEL DANIŞMANLIK&DENİZCİLİK A.Ş | |||||||||||||||||||
| www.marveldanismanlik.com.tr | |||||||||||||||||||
