Avrupa’da sıcak haddelenmiş çelik (HRC) fiyatları 29 Kasım Cuma günü durağan seyretti. 2024’ün ilk çeyreğinde fiyatların yükselmesi beklenirken, talep eksikliği ve piyasadaki arz fazlası bu beklentileri olumsuz etkiliyor. Fastmarkets’e konuşan sektör kaynakları, ticarette sessizliğin hâkim olduğunu ancak önümüzdeki hafta daha fazla hareketlilik olabileceğini belirtti.
Avrupa’da sıcak haddelenmiş çelik (HRC) fiyatları 29 Kasım Cuma günü durağan seyretti. 2024’ün ilk çeyreğinde fiyatların yükselmesi beklenirken, talep eksikliği ve piyasadaki arz fazlası bu beklentileri olumsuz etkiliyor. Fastmarkets’e konuşan sektör kaynakları, ticarette sessizliğin hâkim olduğunu ancak önümüzdeki hafta daha fazla hareketlilik olabileceğini belirtti.
Fastmarkets’in 29 Kasım itibarıyla hesapladığı sıcak haddelenmiş çelik endeksi (Kuzey Avrupa iç piyasa, fabrika teslim) ton başına 560,00 euro (591,61 dolar) oldu. Bu rakam bir önceki güne kıyasla ton başına 0,67 euro artış gösterirken, haftalık bazda 2,50 euro düşüş kaydedildi. Aylık bazda ise 4,58 euro artış gözlemlendi.
Alman bir piyasa kaynağı, “Alıcılar Noel tatilinden önce ocak ayı için rezervasyonlarını tamamlamak zorunda kalacak” dedi. Ancak, Almanya’da birçok ticaret şirketi, çelik servis merkezi (SSC) ve orijinal ekipman üreticisinin (OEM) 16 Aralık haftasından itibaren üç-dört haftalık bir Noel tatiline gireceğini belirterek, “Bu dönemde piyasa tamamen duracak” yorumunu yaptı.
Önümüzdeki hafta otomotiv OEM’leri ile çelik üreticileri arasında uzun vadeli sözleşme müzakerelerinin sonuçlanması bekleniyor. Sektör kaynaklarına göre, bu görüşmeler spot piyasadaki fiyatların yönünü belirleyecek. Alıcılar 2025’in ilk yarısı ve tamamı için yapılacak sözleşmelerde indirim beklerken, üreticiler mevcut fiyatların korunmasından yana.
Bir bölgesel OEM, 2024’ün ikinci yarısı için HRC alımlarını ton başına 730-740 eurodan tamamladığını, ancak yeni müzakerelerde bu fiyatın ton başına 650 euroya düşmesini umduğunu söyledi.
Spot piyasada ocak-şubat teslim HRC teklifleri, birinci kademe üreticilerden ton başına fabrika teslim 600 euro olarak duyuldu. Ancak, bu fiyattan henüz kesinleşmiş bir işlem gerçekleşmedi. Bölgedeki bir SSC, “Bu seviyede herhangi bir işlem olduğuna dair kanıtımız yok. Alıcılar hâlâ bekle-gör modunda” dedi.
Alıcı kaynakları, işlem yapılabilir fiyatları ton başına fabrika teslim 550-570 euro arasında tahmin ederken, kesinleşmiş işlem rapor edilmedi.
Güney Avrupa’da ise Fastmarkets’in sıcak haddelenmiş çelik endeksi (İtalya iç piyasa, fabrika teslim) 29 Kasım’da ton başına 558,33 euro olarak hesaplandı. Bu rakam bir önceki günle aynı seviyede kalırken, haftalık bazda 1,25 euro düştü, aylık bazda ise 9,70 euro arttı.
İtalyan piyasasında fiyat yönüne ilişkin daha net bir görünümün önümüzdeki iki hafta içinde oluşması bekleniyor. Alıcı kaynakları, ilk çeyrek teslim HRC için işlem yapılabilir fiyatı ton başına teslim edilmiş 570-580 euro (fabrika teslim 560-570 euro) olarak tahmin etti. Ancak yerel tedarikçiler ton başına teslim edilmiş 600 euro (fabrika teslim 590 euro) hedefliyor.
Ticaret kaynakları, ithal HRC piyasasında teklif ve talep arasındaki farkın ticareti kısıtladığını belirtti. Ayrıca, denizaşırı tedarikçilerin geç ocak sevkiyatları için teklif verdiği, bu sevkiyatların mart ayında ulaşacağı düşünüldüğünde uzun teslim sürelerinin alıcıları ithalattan uzaklaştırdığı kaydedildi.
Asya üreticilerinin HRC teklifleri ton başına CFR (teslim edilmiş fiyat) 555-570 euro arasında, Türkiye’den ise 590-600 euro arasında duyuldu. Alıcılar, ithalat için işlem yapılabilir fiyatları CFR 520-530 euro seviyesinde tahmin etse de bu fiyatlardan teklif bildirilmedi. Bir kaynak, büyük hacimler için ton başına 540 euro seviyesinin mümkün olabileceğini öne sürdü.
Avrupa sıcak haddelenmiş çelik piyasasında fiyatların toparlanması umut edilse de talep eksikliği, fazla arz ve ithalat piyasasındaki dengesizlik bu beklentileri gölgede bırakıyor. Önümüzdeki haftalarda sözleşme müzakerelerinin tamamlanması ve alıcıların tatil öncesi rezervasyonlarını yapmasıyla piyasanın hareketlenmesi bekleniyor. Ancak fiyatlarda istikrarlı bir toparlanma için daha fazla zamana ihtiyaç olduğu değerlendiriliyor.
. . .
İçerik sadece atıfta bulunularak yayınlanabilir: Sivas İş Dünyası. Editöryal görüş, yazarın görüşüne aykırı olabilir.
